Спирачен резистордизайн, ядрото е да се вземат предвид проблемите с напрежението на кондензатора и IGBT модула, за да се избегнат тези две важни устройства от високото напрежение на шината, измито, тези два вида компоненти, ако са лоши, инверторът не може да работи правилно.
В допълнение към големите случаи на забавяне на натоварването трябва да се увеличиспирачен резистори спирачен модул за бързо спиране, всъщност, ако е в съответствие с по-тежкото време за стартиране, времето изисква много бърз вид, също трябва да се започне с спирачен модул и спирачен резистор, в миналото се опитах да използвам инвертора за задвижване на специална машина за щанцоване, изискванията за времето за ускорение на инвертора са проектирани като 0,1 секунди, когато започне пълно натоварване, въпреки че товарът не е много тежък, но тъй като времето за ускорение е твърде кратко, колебанията на напрежението на шината също ще бъде ситуация на пренапрежение или свръхток. Но тъй като времето за ускорение е твърде кратко, флуктуацията на напрежението на шината е много силна, ще има свръхнапрежение или свръхток и след това увеличете външното спирачно устройство и спирачния резистор, инверторът може да работи нормално.
Анализирайте, тъй като началното време е твърде кратко, напрежението на кондензатора на шината незабавно се изпразва и токоизправителят незабавно има голям ток на зареждане, което води до внезапно високо напрежение на шината, така че колебанията на напрежението на шината са твърде силни, моментално може да бъде повече от 700 волта, съчетано сспирачен резистор, можете своевременно да елиминирате това колебание на високото налягане, така че честотният преобразувател да работи в нормално състояние.
